宜良代表团张绍云代表

滇越铁路始建于上世纪初，已有100多年的历史，是中国最早修筑的铁路之一，也是目前我国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。滇越铁路起于昆明石咀，经昆明火车北站、呈贡、阳宗海、宜良，到红河开远、河口后进入越南，经河内，止于海防，全长855公里。其建设采用了当时世界最先进的技术，与巴拿马运河、苏伊士运河一起，并称为“世界三大工程奇迹”。                                

近年来随着西南地区交通路网建设的顺利推进，滇越铁路的运输功能逐渐被取代。但其沿线自然风光秀美、人文资源丰富，沿线陆续开发旅游项目使滇越铁路的旅游功能日益显现，因此，加快推进滇越铁路开发建设时机已经成熟、意义十分重大：                    

首先，滇越铁路作为“南方丝绸之路”上连接中国与东南亚的重要纽带，对建设孟中印缅经济走廊，联合西南各省市构建对外开放，加强区域合作，参与国家“一带一路”建设具有重大的现实意义和深远的历史意义；                                              

第二，滇越铁路（昆明段）的开发正是全面贯彻落实国家“一带一路”发展构想，提升昆明乃至云南对外开放水平的重要途径，是昆明打造“世界知名旅游城市”，促进区域协调发展，加快边远地区脱贫致富的有效抓手；                                          

第三，滇越铁路是云南乃至世界重要的工业遗产，有中国唯一还能运行的米轨铁路，是世界铁路发展史中珍贵的活文物、活标本和活化石。同时，滇越铁路还代表着中国早期铁路史，是重要的爱国主义教育基地，对其保护和开发利用义不容缓；                      

第四，滇越铁路海拔一千米以上路段近半，沿途有高山、大川、河流、湖泊、平原、坝子、峡谷、海洋；途径云南12 个少数民族聚居地区，不同的地理地貌于不同的历史、文化、人文、景观交融为一体，具有独特的价值。                                                

综上所述，建议把滇越铁路（昆明段）的开发建设作为昆明市乃至云南省的特色文化旅游品牌龙头项目来尽快推进实施。