安宁代表团代表 张 敏

近年来，随着社会经济的不断发展，昆明做为省会城市和面向东南亚、南亚开放的门户枢纽，同时，也是西南地区诸多城市中，具有独特区位优势的城市。昆明主城区面积小，但汽车拥有量大。拥挤的车流、规划不尽合理的道路架构，导致了交通拥堵从主城辐射到了二环以外。道路交通管理存在的问题，严重影响了昆明的城市形象：科技含量低；管理方式落后；交通信号灯、标识不完善；人们对现代交通的宣传、教育不够深入；市民缺乏现代交通观念，不文明交通行为时有发生。

昆明市官渡区日新立交桥位于春城路和日新路的交叉路段，桥下右侧有三个路口汇聚（一个路口汇入、两个路口汇出，还有桥下两个路口分别汇入、汇出），左侧有四个路口汇聚（两个路口汇入、两个路口汇出，还有桥下两个路口分别汇入、汇出），桥上是通往春城路的主干道。由于日新立交环岛与福德路、日新路交叉口信号灯、海明路与日新路交叉口信号灯较近，距离不足100米，加之日新立交环岛附近的多个交通信号灯路口交通流量不一致，信号灯周期也不一致，如果开启信号灯，将影响多个路口的道路交通，进一步加剧交通拥堵。经交管部门综合考虑该路口车流量及路口交通组织形态，该路口交通信号灯一直处于关闭状态。目前，该路段机动车、电动车、自行车通行管理较为混乱，电动车逆行、机动车擦碰等不文明行为和事故的发生也较为频繁。对于这样一个较为复杂的环岛立交，交通管理的缺位、单一是不能满足市民的通行要求的。建议：根据现场的实际情况，逐步摸索，采取灵活多样的管理模式，有效解决此路段的交通管理瓶颈。可采用固定、机动信号和人工控制模式，即采用固定、临时信号灯和交管人员互为协助的管理方式，对该路段实行交通管理，切实解决该路段长期以来的“自由行走”状态，还广大市民一个合理、有序、文明的交通环境，从而提升该路段的通行效率。